L’an dernier les Widows Sons s’étaient réunis le samedi 18 janvier pour une Tenue de garage. Ils se sont retrouvés au Grand Orient de France rue Cadet à Paris le 31 janvier dernier pour la deuxième Tenue de Garage. Le reportage photos ci-dessous témoigne de la fraternité qui anime ces Sœurs et Frères. Ils partagent avec nous la planche qui fut présentée, elle vous est offerte.

Putain de cuts

Tenue de garage du 31 janvier 2026

Président, mes frères, mes sœurs, chers amis visiteurs et visiteuses.

Cette tenue de garage a un but bien précis « la remise des cuts », mais c’est quoi ces putains de « cuts » !

Introduction

Lorsque l’on évoque le mot « motard », une image spécifique s’impose. Outre un homme à moto, il s’agit d’un beau gosse (oui on est tous des beaux gosses) en jean, t-shirt, bottes, blouson avec un gilet en cuir.

Une image qui trouve son origine dans les films comme « L’Équipée sauvage » avec Marlon Brando, ou plus récemment « The Bikeriders » avec Austin Butler.

Le gilet fait partie intégrante de la tenue, orné généralement d’écussons identifiant le club d’appartenance du motard. Cependant, les motards ne l’appellent pas « gilet ».

Ils l’appellent « cut ».

Histoire

Remontons le temps…

Au millénaire dernier ! Après les fracas de la Première Guerre mondiale, en 1924, les États-Unis voient naître l’American Motorcyclist Association. Son objectif ? Soutenir les jeunes constructeurs de motos et inciter les Américains à troquer les balades en Ford T contre des virées en deux-roues. Une manière comme une autre de sentir le vent de la liberté… sans pare-brise.

Les premiers groupes de motards, unis par la passion du moteur et l’envie de rouler ensemble, adoptent des tenues coordonnées : pulls bien épais, vestes universitaires et salopettes. Une allure plus “étudiant en mécanique” que “bad boy de la route”, mais l’esprit de clan était bel et bien là.

Dans sa volonté de structurer le monde des motards, l’American Motorcyclist Association (AMA) commence à organiser des événements, et même à récompenser les clubs les mieux habillés. A l’époque, l’élégance en deux-roues comptait autant que la cylindrée. C’est ainsi que naissent les fameux écussons distinctifs — les « couleurs » du club — arborés fièrement comme des blasons de chevaliers modernes… en salopette.

Parce qu’on peut avoir l’âme rebelle tout en restant bien au chaud. Mais ce doux mélange d’audace et de confort va bientôt prendre un virage serré : avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, un changement radical dans l’ambiance des clubs… et dans la garde-robe des motards. Exit les pulls moelleux, bonjour les vestes militaires et les looks plus rugueux. Le style devient plus sombre, plus brut — à l’image de l’époque.

Les vétérans rentraient chez eux vêtus de blousons de cuir, de pantalons kaki et même de jeans, avec une décontraction qui s’accordaient parfaitement avec les rigueurs de la moto. Bien que le cuir fût déjà porté avant la guerre et qu’Iriving Schott fabriquât son emblématique Perfecto depuis un certain temps, en 1928, leur style était plus formel, presque comme celui d’un costume.

Étrangement, ce sont les blousons d’aviateur en cuir, ramenés par les vétérans, et non les blousons de moto au design explicite, qui ont transformé les tenues des motards. Usés par des années de vol et souvent peints avec des personnages de dessins animés ou des pin-up, les blousons d’aviateur ont bouleversé les règles du jeu ; ainsi, après la guerre, on a commencé à voir des blousons de cuir portés davantage à la manière de Brando qu’à celle d’un mannequin dans un catalogue.

Mais pourquoi autant de vétérans sont devenus motards ?

La Seconde Guerre mondiale a marqué la plus grande mobilisation d’hommes américains de l’histoire. Véritable facteur d’égalité, la guerre a mis des millions d’hommes en contact les uns avec les autres de manières inédites et dans des contextes totalement étrangers. Mais une fois la guerre terminée, le gouvernement américain a tout fait pour les orienter vers des vies et des carrières responsables et productives.

On attendait des vétérans qu’ils se marient, aient des enfants, revêtent leurs costumes de flanelle grise et mènent une vie sage et modeste.

Naturellement, les anciens combattants se rapprochaient les uns des autres pour partager leurs expériences à l’étranger et se remettre lentement de leurs expériences. Nombre d’entre eux choisissaient les clubs de motards pour se défouler et se distraire des symptômes du syndrome de stress post-traumatique.

Les vétérans coupaient les manches de leurs vestes militaires pour plus de confort, se sentir plus libre de ses mouvements et avoir moins chaud.

Le mot « couper » ou « découper » se dit « cut-off » en anglais, puis le mot a été simplifié, abracadabra le « cut » est né.

Les anciens militaires les ont utilisés pour coudre les nombreux patchs qu’ils souhaitaient arborer, patchs en honneur du parcours du propriétaire de la veste et qui valait comme une sorte de CV portatif.

Le principe du port du “cut ” s’est ainsi propagé, notamment dans le milieu des motards et celui de la musique rock.

Aux débuts de la culture motarde, un cut pouvait être en denim ou en cuir, mais avec le temps, les motards ont commencé à porter exclusivement du cuir.

Hollister

Déjà sous surveillance, un événement a changé à jamais la culture des clubs de motards américains : l’émeute de Hollister de 1947.

La petite ville californienne accueillait le « Gypsy Tour » annuel de l’AMA depuis les années 1930, mais avait été annulé pendant la guerre.

C’était l’été 1947, et dans le calme poussiéreux du petit village désertique de Hollister, en Californie, quelque chose d’inattendu se préparait.

Après des années de guerre, les motards américains étaient enfin de retour sur les routes, avides de liberté et de frissons.

Ce qui devait être une simple reprise des rassemblements devint rapidement un raz-de-marée : plus de 4 000 motards débarquèrent, rugissant à travers les rues étroites, leurs moteurs couvrant le silence du désert.

La ville, avec ses sept policiers dépassés, tenta tant bien que mal de contenir l’euphorie.

Mais l’alcool coula à flots, les esprits s’échauffèrent, et le chaos s’installa — pas de crimes graves, ni de blessés sérieux, mais une atmosphère de débordement incontrôlé.

Quelques jours plus tard, le magazine San Francisco Chronicle publia un article sensationnel, illustré par une photo devenue iconique : un motard avachi sur sa moto, entouré de bouteilles de bière.

Le 21 juillet 1947 le magazine Life repris l’article et l’image fit le tour du pays, et l’événement fut exagéré au point de devenir légendaire.

En 1953, Hollywood s’en empara. Le film L’Équipée sauvage, avec Marlon Brando en tête d’affiche, transforma ce week-end en une épopée de violence et de rébellion, dépeignant les motards comme des criminels sans foi ni loi. Ce portrait caricatural, bien loin de la réalité, marqua profondément la culture populaire.

Lorsque l’AMA a publié un article dans son magazine après l’incident de Hollister, elle a affirmé que 99% de ses membres étaient des citoyens respectueux des lois et que seulement 1% au doigt mouillé étaient des hors-la-loi.

(…)

Les clubs de motards ont des règles sur tout, y compris l’admission au club, la façon de porter les patchs cousus sur un cut, et même ce qui se passe en cas de perte du cut. Les membres sont fiers de leur cut ; l’égarer ou se le faire voler n’est donc pas un simple événement.

Chez les Windows Sons

Et chez les Widows Sons, les fils de la veuve, comment ça se passe ?

(…)

Au centre le symbole des Widows, un symbole composé de différents éléments maçonnique on peut retrouver le delta lumineux ou radieux que l’on retrouve dans tous les temples maçonniques au-dessus du président de la tenue. Deux ailes sont ajoutées, on peut y voir la liberté, l’élévation spirituelle. A chaque coin du delta nous remarquons d’autre symboles, une truelle, un fil à plomb et une équerre.

Et puis cette sentence : « Meet on the level & part upon the square ».

« Rencontrons-nous au niveau et séparons-nous sur l’équerre », phrase qui nous vient des temps anciens des maçons opératifs et qui a été reprise dans un chant du rituel maçonnique d’émulation, phrase très symbolique pour les maçons présents et qui a été reprise entre autres dans un poème de Rob Morris en 1854 puis par Rudyard Kipling en 1896.

« Meet on the level » : Cela signifie que tous les membres se rencontrent en tant qu’égaux, sans distinction de rang social, richesse ou statut.

« Part upon the square » : Cela signifie que les membres se séparent avec droiture, honnêteté et respect.

Et puis nous avons un dernier élément que seuls les compagnons et les maîtres maçons ont sur leur cut, le fameux et fumeux « équerre compas » qui entoure un G, celui qui fait tant fantasmer le monde entier.

Maintenant retournons le cut :

En haut à droite le symbole du chapitre ou chapter en anglais, il s’agit de du nom du groupe géographique auquel nous appartenons. Parisis est le nom de la zone ile de France.

En dessous notre drapeau français, celui de notre pays

Nous retrouvons le patch symbolique des Widows Sons.

Enfin, le nom de route, notre identité propre. Chaque nom a une histoire, chacun a pu choisir le sien du moment qu’il est unique dans le pays.

En haut à gauche un Patch qui fait référence à la maîtrise, que seuls les maîtres peuvent comprendre et porter.

En dessous la fonction dans le chapitre.

Quelques fonctions dans notre chapitre « Parisis » :

• Le Président notre frère Juice dit le Prez, c’est le chef d’orchestre du chapitre, le capitaine du navire. Il anime les réunions, tranche les débats, et veille à ce que tout le monde roule dans la même direction — même si parfois, ça ressemble à un troupeau en Harley. Il incarne l’esprit des Parisis, avec charisme, sagesse… et une bonne dose de patience. Parce que gérer une bande de motards francs-maçons, ce n’est pas gagné d’avance.
• Le Secrétaire notre frère Aker, c’est le scribe officiel du chapitre. Grâce à lui, les réunions ne se perdent pas dans les limbes de la mémoire collective. Il gère convocations, les listes, les archives….
• Le Trésorier notre frère Camino, c’est le gardien du coffre, le maître des sous.
• Le Gardien des membres, notre frère Ico, veille au bien-être des Widow Sons. Il est responsable du fonds de solidarité, lorsque celui-ci existe, et reste attentif à toute difficulté rencontrée par un membre.
• Le Road Captain notre frère Honérius, a pour mission d’organiser les déplacements et de veiller à leur bon déroulement. C’est notre étoile, notre guide, il est le garant de la sécurité lors des runs. Pour cela, il étudie les itinéraires afin de les optimiser et peut s’appuyer sur un adjoint ainsi que sur des voltigeurs pour l’assister dans sa tâche.
• Le Sergent d’armes, notre frère BRG, c’est un peu le shériff du chapitre. Il veille à ce que les statuts et règlements ne soient pas juste des décorations murales. Lors des événements, c’est lui qui s’assure que tout le monde reste sage… ou du moins dans les limites du raisonnable. Et quand le convoi se met en route, il fait équipe avec le Road Captain pour que la balade ne se transforme pas en remake de Mad Max. Bref, il veille au grain, mais toujours avec style.
• Et le Vice-Président, Gavroche qui est aussi gardien des membres national, le cumul des mandats existe aussi chez les Widows

Vous l’avez compris, notre cut est personnel, il montre notre identité au sein du groupe comme à l’extérieur. Il montre aussi notre appartenance à notre chapitre Parisis, aux Widows Sons et aussi à la franc maçonnerie. Il nous unit dans une fraternité encore plus forte que celle de la franc-maçonnerie.

Nous le portons tous, avec fierté.

Bon, finalement, ce n’est pas si compliqué ces putains de cuts !

Chez les Parisis nous avons trois niveaux d’appartenance au chapitre. Que nous pouvons mettre en parallèle avec les grades de la Franc Maçonnerie.

L’apprenti est le Black cut, il porte un cut noir sans aucun patch

Le compagnon est le tri patchs, sur son « Black cut » est ajouté 3 patchs, celui du chapitre, celui du drapeau et celui du nom de route qu’il ou elle aura choisi.

Le maître est le full patch, il possède l’exhaustivité des patchs que l’on a vu plus haut.

Chez les Parisis, une période de probation est instaurée, car la vie en communauté n’est jamais évidente. Même si nous partageons des fondations communes, telles que la franc-maçonnerie et la passion de la moto, il est essentiel de vérifier que l’intégration se passe bien pour chacun. L’objectif est que tous les membres trouvent leur place et que l’équilibre du groupe soit préservé.

Aujourd’hui s’élève le chant des moteurs,
Dans le garage, résonne notre ferveur.
Patchs en main, cœurs en feu, regards droits,
Nous avançons, fiers, unis par nos lois.
Mais sous le cuir, avant l’asphalte et le vent,
Nous sommes maçons, porteurs d’un serment.
La route est noble, mais plus noble encore
Est l’engagement qui nous lie au dehors.
Car chez les Widows Sons, l’essence véritable
N’est pas la vitesse, mais l’acte charitable.
Un sourire offert, une main tendue,
Voilà le moteur de nos vertus reconnues.
Nos valeurs brillent comme un phare dans la nuit :
Liberté, qui guide nos pas sans bruit.
Solidarité, qui unit nos destins.
Fraternité, qui nous rend humains.
Alors que sur nos cut se posent les patchs,
Nos cœurs s’ouvrent, unis sans failles ni accrocs ni taches.
Entré black cut tu sortiras tri patchs,
Entré tri patchs, tu sortiras full patch.

(…)

J’ai dit Président.

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